Сталёвая пліта для суднабудавання

Кароткае апісанне:

JINDALAI Steel з'яўляецца прафесійным вытворцам і пастаўшчыком сталёвага ліста. Гарантыя якасці, своечасовая пастаўка, гарантыя пасляпродажнага абслугоўвання. Мы маем вялікія запасы сталёвага ліста для суднаў шырокага спектру марак, у тым ліку CCSA, B, D, E, D32, D36, DH32, DH36, EH36.

Тэрмін дастаўкі: 7-15 дзён.

Порт пагрузкі: Шанхай, Цяньцзінь, Ціндао.

Магчымасць прапановы: 5000 тон у месяц.

Мінімальны заказ: 1 шт.

Дашліце нам ліст WhatsApp Amy@jindalaisteel.com

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Што такое сталёвая пліта для суднабудавання

Сталёвы ліст для суднабудавання адносіцца да гарачакатанай сталі для вырабу суднавых канструкцый, вырабленых у адпаведнасці з патрабаваннямі будаўнічага таварыства. Часта выкарыстоўваецца ў якасці спецыяльнай сталі для замовы, планавання, продажу, у тым ліку суднавых лістоў, сталі і г.д.

Класіфікацыя сталі для суднабудавання

Сталёвы ліст для суднабудавання можна падзяліць на канструкцыйную сталь агульнай трываласці і канструкцыйную сталь высокай трываласці ў залежнасці ад мінімальнага ўзроўню мяжы цякучасці.

JINDALAI пастаўляе і экспартуе 2 тыпы карабельнай сталі: суднабудаўнічы ліст сярэдняй трываласці і суднабудаўнічы ліст высокай трываласці. Усе сталёвыя лісты могуць вырабляцца ў адпаведнасці са стандартамі Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS і г.д.

Прымяненне суднабудаўнічай сталі

У суднабудаванні традыцыйна выкарыстоўваецца канструкцыйная сталёвая пласціна для вырабу карпусоў суднаў. Сучасныя сталёвыя пласціны маюць значна большую трываласць на расцяжэнне, чым іх папярэднікі, што робіць іх значна лепш прыдатнымі для эфектыўнага будаўніцтва вялікіх кантэйнеравозаў. Вось перавагі суднабудаўнічых пласцін: высокаўстойлівая да карозіі сталёвая пласціна ідэальна падыходзіць для нафтавых рэзервуараў, а пры выкарыстанні ў суднабудаванні вага судна меншая пры той жа грузападымальнасці, выдатках на паліва і выкідах CO2.₂выкіды можна паменшыць.

Гатунак і хімічны склад (%)

Клас	C% ≤	Мн %	Si %	p % ≤	S % ≤	% Al	Nb %	V %
A	0,22	≥ 2,5°C	0,10~0,35	0,04	0,40	—	—	—
B	0,21	0,60~1,00	0,10~0,35	0,04	0,40	—	—	—
D	0,21	0,60~1,00	0,10~0,35	0,04	0,04	≥0,015	—	—
E	0,18	0,70~1,20	0,10~0,35	0,04	0,04	≥0,015	—
А32 Д32 Е32	0,18	0,70~1,60 0,90~1,60 0,90~1,60	0,10~0,50	0,04	0,04	≥0,015	—	—
А36 Д36 Е36	0,18	0,70~1,60 0,90~1,60 0,90~1,60	0,10~0,50	0,04	0,04	≥0,015	0,015~0,050	0,030~0,10

Механічныя ўласцівасці сталёвай пласціны для суднабудавання

Клас	Таўшчыня(мм)	Прыбытковасцькропка (МПа) ≥	Трываласць на расцяжэнне(МПа)	Падаўжэнне (%)≥	V-падобны ўдарны тэст			выпрабаванне на халодны выгіб
					Тэмпература (℃)	Сярэдні АКВкв/Дж		b=2a 180°	b=5a 120°
						уздоўж	папярок
						≥
A	≤50	235	400~490	22	—	—	—	d=2a	—
B					0	27	20	—	d=3a
D					-10
E					-40
А32	≤50	315	440~590	22	0	31	22	—	d=3a
Д32					-20
Е32					-40
А36	≤50	355	490~620	21	0	34	24	—	d=3a
Д36					-20
Е36					-40

Даступныя памеры пліты для суднабудавання

разнастайнасць		Таўшчыня (мм)	Шырыня (мм)	Даўжыня/ўнутраны дыяметр (мм)
Суднабудаўнічая пліта	рэжучыя краю	6~50	1500~3000	3000~15000
	нерэжучыя краю		1300~3000
Шпулька для суднабудавання	рэжучыя краю	6~20	1500~2000	760+20~760-70
	нерэжучыя краю		1510~2010 гг.

Тэарэтычная вага сталі для суднабудавання

Таўшчыня (мм)	тэарэтычная вага		Таўшчыня (мм)	тэарэтычная вага
Таўшчыня (мм)	кг/фут²	кг/м2	Таўшчыня (мм)	кг/фут²	кг/м2
6	4.376	47.10	25	18.962	196,25
7	5.105	54,95	26	20.420	204.10
8	5.834	62,80	28	21.879	219,80
10	7.293	78,50	30	23.337	235,50
11	8.751	86,35	32	25.525	251,20
12	10.21	94,20	34	26.254	266,90
14	10.939	109,90	35	27.713	274,75
16	11.669	125,60	40	29.172	314,00
18	13.127	141,30	45	32.818	353,25
20	14.586	157,00	48	35.006	376,80
22	16.044	172,70	50	36.464	392,50
24	18.232	188,40

Гэтыя суднабудаўнічыя сталі таксама могуць выкарыстоўвацца для марскіх збудаванняў. Калі вы шукаеце сталёвыя лісты для суднабудавання або марскіх збудаванняў, звяжыцеся з JINDALAI зараз, каб атрымаць апошнюю прапанову.